安科瑞關(guān)于西北地區(qū)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀及解決方案

     

優(yōu)化布局應(yīng)堅(jiān)持“以人為本、車樁相隨、適度超前、智能"的原則，從規(guī)劃、市區(qū)均衡、城鄉(xiāng)結(jié)合三方面入手。

(1)規(guī)劃。充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是一項(xiàng)長(zhǎng)期系統(tǒng)工程，當(dāng)前應(yīng)按照新基建發(fā)展要求，從層面加強(qiáng)對(duì)充電樁布局規(guī)劃的頂層設(shè)計(jì)。應(yīng)注重充電設(shè)施行業(yè)發(fā)展規(guī)劃與專項(xiàng)規(guī)劃相結(jié)合?？赏ㄟ^(guò)平均增長(zhǎng)率法和政策分析法，科學(xué)預(yù)測(cè)未來(lái)一定時(shí)期新能源汽車保有量，以滿足電動(dòng)車充電需求。

(2)市區(qū)均衡。市區(qū)內(nèi)充電設(shè)施的布局應(yīng)充分利用現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施，多建設(shè)在住宅小區(qū)、辦公區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校、車站、加油站等人員密集、流動(dòng)性大的公共區(qū)域，既方便找，也方便用。

(3)城鄉(xiāng)結(jié)合。當(dāng)前從充電樁布局情況來(lái)看，我國(guó)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)區(qū)域較為集中。其中，廣東、江蘇、北京、上海、山東、浙江、安徽、河北、湖北、福建地區(qū)建設(shè)的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比達(dá)百分之73.9[5]。這些一線城市及省會(huì)城市，普遍激勵(lì)政策力度大，資金也能落實(shí)到位，但是三四線城市及偏遠(yuǎn)地區(qū)，因財(cái)政能力有限，激勵(lì)政策不足等原因，直接導(dǎo)致充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)投資積極性降低，影響新能源汽車推廣進(jìn)程。因此，當(dāng)前應(yīng)發(fā)揮以點(diǎn)帶面，以城市帶動(dòng)周邊鄉(xiāng)村，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，使新能源汽車能夠“走出去"。

新能源汽車及充電設(shè)施在大力推廣的同時(shí)，其自身也引起人們的廣泛關(guān)注。結(jié)合近幾年的實(shí)例，為避免充電設(shè)施在生產(chǎn)、安裝、防雷、防火、防水、防漏電等環(huán)節(jié)發(fā)生不好狀況。建議將充電樁等設(shè)施納入3C認(rèn)證產(chǎn)品目錄，同時(shí)在性能檢測(cè)、施工質(zhì)量、竣工驗(yàn)收、運(yùn)營(yíng)維護(hù)、年檢等環(huán)節(jié)均要有健全的、行業(yè)、地方充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)。部門應(yīng)加強(qiáng)充電設(shè)施項(xiàng)目前期備案制管理，項(xiàng)目建成后應(yīng)按規(guī)范要求組織住建、電力、應(yīng)急等部門進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn)收，合格后方可投入使用。充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)期間管理，定期開(kāi)展專項(xiàng)隱患排查，并建立隱患臺(tái)賬和銷號(hào)制度，做到“運(yùn)營(yíng)無(wú)隱患，隱患不運(yùn)營(yíng)"。任何設(shè)施都不可能做到，所以就需要必要的保險(xiǎn)措施。新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車有區(qū)別，在使用充電設(shè)施時(shí)，對(duì)其保險(xiǎn)條款提出兩點(diǎn)建議：一是使用公共充電樁時(shí)，因外部電網(wǎng)故障導(dǎo)致的損失(如自燃)應(yīng)納入?yún)⒈７秶欢鞘褂米杂谐潆姌稌r(shí)，發(fā)生故障導(dǎo)致的損失，以及因此造成第三者人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失均應(yīng)納入?yún)⒈７秶?/div>

4.5人才與創(chuàng)新

人才是創(chuàng)新的動(dòng)力核心，地方應(yīng)出臺(tái)新能源汽車及充電設(shè)施有關(guān)研發(fā)和技術(shù)人才引進(jìn)舉措，制定人才引進(jìn)計(jì)劃，提供保障性住房及科研經(jīng)費(fèi)，加大科研成果獎(jiǎng)勵(lì)力度，加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研的結(jié)合，充分利用各大高校、科研機(jī)構(gòu)掌握的前沿核心技術(shù)，并發(fā)揮企業(yè)創(chuàng)新主體的作用，使科研成果轉(zhuǎn)換。注重充電電池、無(wú)線充電、超大功率充電、小功率直流充電、群充電、退役電池梯次利用、充電技術(shù)等方面的創(chuàng)新研究，對(duì)運(yùn)營(yíng)時(shí)間和活動(dòng)區(qū)域較為固定的車型探索采用換電模式等。

4.6宣傳與引導(dǎo)

加大宣傳力度，通過(guò)舉辦汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際論壇、國(guó)際國(guó)內(nèi)汽車賽事等活動(dòng)，同時(shí)充分利用廣播、電視、互聯(lián)網(wǎng)、自等宣傳平臺(tái)，宣傳“新能源汽車充電樁"

建設(shè)的政策利好、增進(jìn)人民福祉的重要意義，引導(dǎo)金融資金、民間資本、科研機(jī)構(gòu)、創(chuàng)新人才向此聚集，壯大新能源汽車充電樁產(chǎn)學(xué)研力量。

5 安科瑞充電樁收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)解決方案

AcrelCloud-9000安科瑞充電柱收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)系統(tǒng)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)接入系統(tǒng)的電動(dòng)電動(dòng)自行車充電站以及各個(gè)充電整法行不間斷地?cái)?shù)據(jù)采集和監(jiān)控，實(shí)時(shí)監(jiān)控充電樁運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)行充電服務(wù)、支付管理，交易結(jié)算，資要管理、電能管理，明細(xì)查詢等。同時(shí)對(duì)充電機(jī)過(guò)溫保護(hù)、漏電、充電機(jī)輸入/輸出過(guò)壓，欠壓，絕緣低各類故障進(jìn)行預(yù)警；充電樁支持以太網(wǎng)、4G或WIFI等方式接入互聯(lián)網(wǎng)，用戶通過(guò)微信、支付寶，云閃付掃碼充電。

5.1應(yīng)用場(chǎng)所

適用于民用建筑、一般工業(yè)建筑、居住小區(qū)、實(shí)業(yè)單位、商業(yè)綜合體、學(xué)校、園區(qū)等充電樁模式的充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)。

5.2系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

系統(tǒng)分為四層：

1）即數(shù)據(jù)采集層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層、數(shù)據(jù)層和客戶端層。

2）數(shù)據(jù)采集層：包括電瓶車智能充電樁通訊協(xié)議為標(biāo)準(zhǔn)modbus-rtu。電瓶車智能充電樁用于采集充電回路的電力參數(shù)，并進(jìn)行電能計(jì)量和保護(hù)。

3）網(wǎng)絡(luò)傳輸層：通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)上傳至搭建好的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器。

4）數(shù)據(jù)層：包含應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)服務(wù)器，應(yīng)用服務(wù)器部署數(shù)據(jù)采集服務(wù)、WEB網(wǎng)站，數(shù)據(jù)服務(wù)器部署實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)、歷史數(shù)據(jù)庫(kù)、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)。

5）應(yīng)客戶端層：系統(tǒng)管理員可在瀏覽器中訪問(wèn)電瓶車充電樁收費(fèi)平臺(tái)。終端充電用戶通過(guò)刷卡掃碼的方式啟動(dòng)充電。

小區(qū)充電平臺(tái)功能主要涵蓋充電設(shè)施智能化大屏、實(shí)時(shí)監(jiān)控、交易管理、故障管理、統(tǒng)計(jì)分析、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理等功能，同時(shí)為運(yùn)維人員提供運(yùn)維APP，充電用戶提供充電小程序。

5.3系統(tǒng)功能

（1）智能化大屏

智能化大屏展示站點(diǎn)分布情況，對(duì)設(shè)備狀態(tài)、設(shè)備使用率、充電次數(shù)、充電時(shí)長(zhǎng)、充電金額、充電度數(shù)、充電樁故障等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)顯示，同時(shí)可查看每個(gè)站點(diǎn)的站點(diǎn)信息、充電樁列表、充電記錄、收益、能耗、故障記錄等。統(tǒng)一管理小區(qū)充電樁，查看設(shè)備使用率，合理分配資源。

（2）實(shí)時(shí)監(jiān)控

實(shí)時(shí)監(jiān)視充電設(shè)施運(yùn)行狀況，主要包括充電樁運(yùn)行狀態(tài)、回路狀態(tài)、充電過(guò)程中的充電電量、充電電壓/電流，充電樁告警信息等。

（3）交易管理

平臺(tái)管理人員可管理充電用戶賬戶，對(duì)其進(jìn)行賬戶進(jìn)行充值、退款、凍結(jié)、注銷等操作，可查看小區(qū)用戶每日的充電交易詳細(xì)信息。

（4）故障管理

設(shè)備自動(dòng)上報(bào)故障信息，平臺(tái)管理人員可通過(guò)平臺(tái)查看故障信息并進(jìn)行派發(fā)處理，同時(shí)運(yùn)維人員可通過(guò)運(yùn)維APP收取故障推送，運(yùn)維人員在運(yùn)維工作完成后將結(jié)果上報(bào)。充電用戶也可通過(guò)充電小程序反饋現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題。

（5）統(tǒng)計(jì)分析

通過(guò)系統(tǒng)平臺(tái)，從充電站點(diǎn)、充電設(shè)施、、充電時(shí)間、充電方式等不同角度，查詢充電交易統(tǒng)計(jì)信息、能耗統(tǒng)計(jì)信息等。

（6）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理

在系統(tǒng)平臺(tái)建立運(yùn)營(yíng)商戶，運(yùn)營(yíng)商可建立和管理其運(yùn)營(yíng)所需站點(diǎn)和充電設(shè)施，維護(hù)充電設(shè)施信息、價(jià)格策略、折扣、優(yōu)惠活動(dòng)，同時(shí)可管理在線卡用戶充值、凍結(jié)和解綁。

（7）運(yùn)維APP

面向運(yùn)維人員使用，可以對(duì)站點(diǎn)和充電樁進(jìn)行管理、能夠進(jìn)行故障閉環(huán)處理、查詢流量卡使用情況、查詢充電\充值情況，進(jìn)行遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置，同時(shí)可接收故障推送

（8）充電小程序

面向充電用戶使用，可查看附近空閑設(shè)備，主要包含掃碼充電、賬戶充值，充電卡綁定、交易查詢、故障申訴等功能。

5.4系統(tǒng)硬件配置

6 總結(jié)

我國(guó)正處于轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，在“新基建"的推動(dòng)下，新能源汽車充電樁的建設(shè)將迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇。本文首先通過(guò)統(tǒng)計(jì)、分析西部城市某轄區(qū)新能源汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀，總結(jié)出當(dāng)前存在的5點(diǎn)問(wèn)題，進(jìn)而提出6點(diǎn)建議：快慢充結(jié)合；優(yōu)化充電基礎(chǔ)設(shè)施布局；智慧平臺(tái)APP建設(shè)；充電設(shè)施與保險(xiǎn)；人才與創(chuàng)新；宣傳與引導(dǎo)。以期對(duì)西部省市新能源汽車發(fā)展及城市規(guī)劃布局提供一定經(jīng)驗(yàn)和借鑒。

參考文獻(xiàn)

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